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> 运行时 间越过大修期后怎么办?

运行时 间越过大修期后怎么办?

发布日期:2018-03-09 内容来源于:http://www./

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保养为 了方便各位用户对螺杆式空压机的了解,现向广 大螺杆式空压机用户、螺杆式空压机同行、有共同 意识的好友来探讨螺杆式空压机机头大修的必要性和技术性。

  螺杆式 空压机机头概述:

  螺杆式空压机主机(又称机头)的结构 通常是由一对相互啮合的齿轮(螺杆、主机壳体、高压端 及端盖和低压端及端盖)组成。螺杆式 空压机主机正常运行时,螺杆与螺杆之间、螺杆与 主机壳体及高低压端面之间都是不接触的(有微小 的间隙由螺杆式空压机油来填充)。

    昆山空 压机保养压缩机机头正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。但是,随着螺 杆式空压机运行时间的推移,主机各 个轴承必然会发生磨损,从而导 致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大,该变化 会让螺杆与螺杆之间、螺杆与 主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间 隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此 产生的螺杆式空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。随着机 组运行时间接近机头大修期,主机轴 承的寿命逐渐趋进于最大允许时限。此时螺 杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值,该变化 会让螺杆与螺杆之间、螺杆与 主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时螺 杆式空压机主机运行虽然仍然是安全的,但是已 经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。因为一 旦机组运行时间越过大修期后,轴承磨 损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值,此时的 主机就处于不安全的运行状态,就随时 有可能发生如下严重后果


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